2010 年代，MIT 的 Senseable City 实验室利用大数据分析了打车和拼车如何让街道更干净交通更高效，它的结论是：纽约出租车队的规模能减少 40%，更多的人能花更少的钱乘更少的汽车出行，汽车拥有率能减少，停车场能腾出用于新用途。这项研究在技术上是正确的，但未考虑到人类行为的变化。汽车比步行、公交和地铁更方便更舒适，这是它受欢迎的原因。通过打车和拼车让乘车变得更便宜，人们会远离其它形式的交通。几年后这一结果在数据中凸显出来：打车出行产生了更多的交通量，二氧化碳排放量增加了 69%。无人驾驶出租车也将产生相同的结果。新的技术将会进一步恶化交通。让城市更便捷、更高效和更环保的方法不是新技术而是旧技术。公交、地铁、自行车和双腿步行比硅谷梦想的任何东西都更清洁、更便宜、更高效。与其让自动驾驶技术用于出租车，不如将其用于扩大公共交通。

德州奥斯丁的研究人员在从空气中提取出饮用水上取得了突破：他们研发出一种分子改造过的水凝胶，利用太阳能收集可饮用水。根据不同湿度条件，该设备每公斤凝胶材料可生产 3.5-7 公斤水。生活在高温且难以获得饮用水的居民通过在室外放置该设备就可以轻松收集到水。研究人员正对该设备展开进一步的改进，以将其转变为商业化产品。

DeepMind 联合创始人 Mustafa Suleyman 认为生成式 AI 只是一个阶段，下一个阶段是交互式 AI：机器人能通过调用其它软件和呼叫其他人来执行你为它们设置的任务。Suleyman 在 2022 年创办了 AI 公司 Inflection，从微软、英伟达、比尔盖茨和 LinkedIn 创始人 Reid Hoffman 获得了 15 亿美元的投资，今年初推出了 AI 聊天机器人 Pi，其一大特性是有礼貌。他接受采访时表示，人权原则基本上是一种权衡取舍，是一种持续的协商。我们充满了自身的偏见和盲点，所有的一切都是缓慢、低效且容易出错。他认为构建出真正反映人类集体自我的 AI 是可能的，能代表人类做出更好的权衡、更一致且更公平。他认为 AI 的第一波是分类，深度学习表明可以训练计算机对不同类型的输入数据分类。第二波是生成式 AI，第三波是交互式 AI。他长期以来一直坚信对话是未来的界面，你将与 AI 进行交流，而不是点击按钮和打字。未来 AI 将更富有主动性，这将代表着技术的巨大转变。今天的技术是静态的，它只是执行你让它执行的任务。未来的技术在采取行动上将有着某种自由度。